五金弹簧的保养知识有哪些？
1．气门弹簧
五金弹簧的气门弹簧受高温和周期性高频交变力的作用，使用一段时间后就会产生磨损和塑性变形，使弹力减弱，导致气门关闭不严、发动机功率下降、排气冒黑烟、启动困难等故障。因此．要定期检查气门弹簧弹力。可在旧弹簧与新弹簧之间垫一小块铁皮，夹在台虎钳上加压比较，看其缩短程度。当新弹簧压缩到原来2／3长度时，若旧弹簧比新弹簧短2mm，就应当更换。若一时无备件，可在旧弹簧上垫2mm左右的平垫圈，以弥补其弹力的不足。一般情况下，气门弹簧使用2500～3000h后就应更换。
2．喷油泵柱塞弹簧
五金弹簧的喷油泵柱塞弹簧同样会受周期性高频交变力的作用而磨损、变形，从而使其自由长度缩短，弹力减弱。弹力减弱后，柱塞的回位速度减慢。这样。当发动机高速运转时，柱塞的往复运动就不能与油泵凸轮的高速回转运动保持协调关系，从而使柱塞的升程减少．供油量相应减少，造成发动机功率下降。因此，当柱塞弹簧使用3600～4500h后应及时更换。
3．出油阀弹簧
五金弹簧的出油阀弹簧弹力减弱后。会造成高压油内漏严重，高压油管内剩余压力降低，出油阀落座不迅速，以至造成供油量减少且不稳定，发动机工作无力且“游车”。另外，还会使喷油器始喷无力，断油不干脆，出现后滴现象．从而导致燃烧恶化，发动机过热，排气冒黑烟。所以，出油阀弹簧一般在使用3600-4500h后应更换，如有弯曲变形，更应及时更换。
4．调速弹簧
小型柴油机调速弹簧使用时应注意以下几点。
(1)柴油机停车熄火后调速手柄应置于停供位置，以免调速弹簧处于长期拉伸状态，导致弹力变弱。
(2)调速弹簧等零件应经常清洗，以免灰尘、杂物阻塞，造成卡滞，影响调速器正常工作。
(3)不准采用将调速弹簧“扎死”的办法提高发动机转速，否则可能造成严重后果。
(4)调速弹簧因长期使用后弹力变小时，会使柴油机达不到应有的转速，这时可用调节螺钉进行调整。调整调节螺钉时，必须用转速表测量发动机转速。
